Kawasaki Z1000R ABS 2017 : aperçu
Kawasaki ajoute un «R» à la Z1000 et la bonifie d’un équipement plus sportif et d’un style plus racé. Voici la Kawasaki Z1000R 2017, la contre-attaque des verts dans ce créneau en pleine évolution, celui des montures standards sportives dénudées.
À défaut d’une complète évolution cadre et moteur, nous avons droit à une Z1000 mieux amortie et munie d’un système de freinage plus puissant et endurant. Elle se pare d’une nouvelle esthétique ornée d’un coloris métallique noir mat surligné jaune ou gris mat surligné vert et d’une selle marquée du logo «Z» en relief. On note également plusieurs touches visuelles particulières qui ajoutent au style agressif de cette guerrière de rue.
Kawasaki Z1000R : des changements où ça compte réellement
La «R» répond aux nouvelles normes antipollution Euro4 et consomme moins de carburant. Une nouvelle calibration de l’ECU permet au moteur à 4 cylindres de 1043 cc de conserver les mêmes données que le modèle sortant; il crache 142 chevaux à 10 000 tr/min et 81 lb-pi de couple. En termes de sensation, on peut s’attendre selon les ingénieurs à une livrée de puissance un peu plus douce, mais également plus efficace à mi-régime. De plus, la Kawasaki Z1000R bénéficie d’un rapport final raccourci qui assure de conserver le caractère et l’agrément de cette sportive aux airs de «robot Transformer».
La version R se targue d’un ensemble de freins signé Brembo qui comporte des disques de 310 millimètres, des étriers M50 à montage radial, des durites de freins de type aviation (canalisation en acier bridée) et un système ABS évolué. Le tableau de bord comporte désormais un indicateur de rapport engagé couplé à un DEL qui éclaire tout le cadran lorsque le meilleur moment pour monter les rapports se présente (shift-light). L’autre changement notable concerne les suspensions composées dorénavant d’une fourche inversée de 41 mm aux réglages repensés et un nouvel amortisseur arrière Öhlins S46DR1S muni d’une molette pour régler la précontrainte du ressort. Selon les concepteurs, l’expérience de pilotage progresse grâce à un niveau de confort et de contrôle optimisé.
On ne chôme pas chez Kawasaki
Après la ZX10RR, la Z650 et la Kawasaki Z900, le fabricant japonais nous propose une version évoluée plus sportive conçue pour les amateurs de machine sans fioriture les plus exigeants. Une standard sportive déjà efficace bonifiée d’un ensemble de caractéristiques qui lui permettront de faire face à des concurrentes directes très affûtées comme la Suzuki GSR-S1000, la Yamaha FZ10R ou encore la toute nouvelle Brutale 1090RR. Certaines offrent certes plus de puissance pure, mais elles ne sauront rivaliser avec le tarif des plus alléchants de la Kawasaki Z1000R. Pour voir toute la gamme des motos Kawasaki neuves (ou usagées), rendez-vous chez votre concessionnaire #1 dans le grand Montréal : Motos Illimitées Terrebonne.