par Pascal Bastien
Quoi de mieux qu’un VTT pour se rendre à son terrain de chasse préféré. Compact, agile, costaud et économe en carburant, le VTT se montre l’arme absolue pour chasser le gibier. N’oubliez pas de vous procurer le droit d’accès si vous comptez circuler dans un sentier de la Fédération des clubs Quad et assurez-vous qu’il n’est pas fermé durant la période de chasse. Certains secteurs, pourvoiries et Parcs offrent la possibilité de circuler sur les routes publiques de gravier durant la période de chasse, à condition de détenir le permis spécifique requis de l’endroit.
Les critères de sélection les plus importants
Le meilleur VTT pour la chasse doit avant tout offrir un vaste éventail d’accessoires disponible dans le catalogue du manufacturier : porte-bagage, coffre à outils, support d’unité GPS, attache remorque, coffre à gants étanche, treuil et support à arme à feu réglementaire. Les accessoires d’origines du manufacturier se trouvent en majorité de meilleure qualité, plus solides et plus faciles à fixer que ceux des équipementiers indépendants.
Côté motorisation, choisissez une mécanique assez puissante pour évoluer en sentier escarpé sans avoir à exploiter tout son potentiel. Un moteur de faible cylindrée qui cravache la majorité du temps produit plus de bruit, une plus grande consommation de carburant et surtout une plus grande fatigue au pilote. Une cylindrée moyenne entre 550 et 850 cc est recommandée.
Enfin, l’un des critères les plus importants, la fiabilité, assure de ne point tomber en panne à des lunes du plus proche garagiste. Sachez qu’une finition de type camouflage se trouve parfaite pour stationner et fondre votre VTT avec le paysage. En revanche, il sera beaucoup moins visible des chasseurs en action; donc l’importance de porter un gilet fluorescent en tout temps.
Voici le top 5 des modèles à considérer lors de l’achat d’un VTT pour la chasse :
5e place – Arctic Cat Alterra 700 2016
Les+ : moteur doux et efficace, compétence du châssis, qualité des matériaux et finition à la hausse
Les- : large à enfourcher au niveau du moteur et de la transmission CVT
4e place – Kawasaki Brute Force 750 4x4i 2016
Les+ : compacité, puissance et caractère du moteur, frein arrière à bain d’huile, différentiel avant à prise variable réglable par l’entremise d’une manette
Les- : frein moteur trop important, suspensions fermes
3e place – Polaris Sportsman 850 2016
Les+ : châssis sain et efficace, moteur bicylindre discret, suspensions qui offrent une adéquation parfaite de confort et d’efficacité, support à bagage en thermoplastique
Les- : poids excessif
2e place – Suzuki Kingquad 750AXi 2016
Les+ : moteur doux et efficace, comportement sain, confort général, frein arrière à bain d’huile, fiabilité éprouvée
Les- : puissance de freinage en deçà de la moyenne du segment
1ere place – Yamaha Grizzly 700 2016
Les+ : moteur efficace, transmission CVT à poulie motrice et menée à prise constante et levier de changement de rapport exemplaire, confort et ergonomie au dessus de la moyenne du segment, fiabilité éprouvée
Les- : suspensions molles qui occasionnent du roulis et du tangage en conduite sportive