Concessionnaire de motos à Terrebonne, Laval et Montréal

Motos Illimitées, votre concessionnaire de motos, VTT et motoneiges #1 à Terrebonne, Laval et au Québec vous souhaite la bienvenue!

Situé à quelques minutes de Montréal et Laval, Motos Illimitées possède des installations totalisant 50 000 pi2 de superficie, dont une salle d'exposition de 35 000 pi2 consacrée entièrement aux véhicules neufs 2015 et 2016 de marques Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Arctic Cat, Polaris, Victory, KTM et Indian. Tout pour vous faire vivre une expérience de magasinage unique au Québec! Vous n'habitez pas la région de Montréal et souhaitez bénéficier d'un service sans égal et d'un choix incomparable de modèles de motos, motocross, scooters, VTT, motoneiges, véhicules utilitaires côte à côte, et autres produits motorisés? Motos Illimitées a des clients aux quatre coins du Québec; nous effectuons régulièrement des transactions à distance et nous livrons partout dans la province.

Depuis l'ouverture de notre concessionnaire en 1993, notre professionnalisme et le dynamisme de notre équipe nous ont permis de remporter plusieurs prix remis par les constructeurs pour le volume des ventes et la qualité du service à la clientèle. Nous sommes fiers aujourd'hui de pouvoir compter sur un personnel parmi les plus compétents et les mieux formés dans le domaine afin de vous aider dans votre choix de moto, motoneige ou VTT dans la grande région de Montréal.

Plus qu'un simple concessionnaire, Motos Illimitées vous offre également une boutique de vêtements, de pièces et d'accessoires de toutes marques incluant de grands noms, tels que Arai, Shoei, Kimpex, Choko, Motovan, Parts Canada et bien plus encore. Nous avons même un département spécialisé pour femmes et enfants.

Motos Illimitées - déjà plus de 20 ans à l'écoute de vos besoins! Venez nous rencontrer à Terrebonne, à seulement 15 minutes de Montréal, Laval et Repentigny pour l’achat de votre moto, motoneige ou VTT.

Véhicules neufs en liquidation à vendre

Victory Gunner 2016 : essai

La gamme de cruiser Victory en offre pour tous les goûts. Il existe de nombreuses déclinaisons animées du groupe moteur 106/6 soit l'impressionnant bicylindre de 1731 cc couplé à la boîte de vitesse à 6 rapports. Après la Judge offerte à un prix fort alléchant dès sa sortie, voilà la Gunner marquée d'un tarif encore plus bas et toujours animée du V2 106 pouces cubes; de quoi ébranler la concurrence américaine du Wisconsin qui propose de plus petites cylindrées sensiblement au même prix. Pourtant, on profite du même niveau de qualité, d'atouts et de sensation mécanique que les modèles haut de gamme Victory.
Plein les sens
Des lignes tendues et arrondies contrastent avec l'aspect massif du réservoir et du gros V-Twin. Le bras oscillant et le grand garde-boue arrière lui donnent du panache. Nul doute, la Gunner charme dès le premier coup d'oeil, une autre sublime création signée Victory.
La Gunner oublie le passager et met tous ses efforts pour combler le pilote, avec un accueil confortable : le produit d'une selle large et bien moulée, un guidon qui n'étire pas trop les bras et des repose-pieds avancés sans excès.
Couple à revendre
Une mécanique qui se donne la capacité de pousser fort jusqu'au rupteur et qui reprend aussi bas que 1500 tr/min. Une boîte de vitesse au changement viril qui s'est passablement améliorée au fil des ans apporte son lot de sensation et de satisfaction. Il ne lui manque qu'une manette d'embrayage un peu moins dure à manipuler. Lors du lancement américain, la plupart des journalistes présents semblaient pourtant bien aimer cette fermeté qui procure une impression vive de pilotage.
Encastré dans la selle qui culmine à seulement 635 mm du sol et protégé du vent par l'énorme réservoir, on réussit facilement à soutenir un rythme 120 km/h, le haut du corps relativement préservé. Sur une petite route elle permet une bonne cadence en virage, même sur route abîmée; fruit d'un cadre rigide, d'une suspension bien calibrée et d'un pneu arrière pas trop large de 140 mm. Il ne faut tout de même pas oublier qu'on enfourche une monture de 294 Kg qui demande une certaine expérience de pilotage et le recourt des freins avant et arrière pour obtenir des arrêts sécurisants. Que cela ne tienne, la Gunner ne fait pas payer le style par l'inconfort ou la gaucherie comme tant d'autres de ce segment.
La firme de Medina au Minnesota propose avec la Gunner un rapport qualité/prix difficile à battre. Une monture sans réelle concurrence qui plaira autant aux grands qu'aux petits gabarits à la recherche de sensation mécanique et de style sans avoir à hypothéquer la maison familiale.
Les+
Performance et virilité de la mécanique
Partie cycle saine
Style réussi
Les-
Manette d'embrayage ferme

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