Suzuki Katana 2020 : aperçu

 

Suzuki mise tout sur une seule machine cette année : elle fait revivre les années 80 par le biais de la nouvelle Katana, au plus grand plaisir des nostalgiques de la marque japonaise. Comme son ancêtre, elle vient optimiser le style d’une Suzuki GSX au carénage fade; une tâche réussie grâce à une allure tranchante comme un sabre, qui respecte totalement l’esprit du modèle – vieux de près 40 ans – à l’instar des coloris gris et de la selle bi-ton.

Suzuki Katana 2020 : italienne?

L’origine du design de la Katana 2020 ne provient ni de la maison mère d’Hamamatsu au Japon et ni de la firme Allemande Target Design du concept original, mais provient plutôt du designer italien Rodolfo Frascoli. Ce designer de renommée mondiale, qui est l’auteur des lignes de la Moto Guzzi Griso et de la Triumph Street Triple, a su donner à la nouvelle Suzuki Katana 2019 une allure qui ne laisse personne indifférent. Une réussite qui plaît de surcroît aux jeunes, qui n’ont pourtant pas connu la version originale.

Du côté de la partie cycle et du moteur, tout provient de la plus récente version de la Suzuki GSX-S 1000, soit un moteur à 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide issu de la GSX-R 2008. Le cadre périphérique en aluminium, les étriers de frein radiaux Brembo à 4 pistons et les suspensions réglables signées Kayaba sont également empruntés par la nouvelle Katana.

Même l’ergonomie demeure similaire à la GSX-S, grâce à une position de pilotage dictée par un guidon cintré légèrement courbé vers le haut au lieu des demi-guidons de l’ancienne version des années 80. Son nouveau style a obligé un réservoir tronqué, qui contient 5 litres de moins que celui de la Suzuki GSX-S. En contrepartie, la selle monte de 15 mm, pour jucher à 825 mm du sol et son poids augmente de 5 kg (215 kg).

 

Toujours excentrique

Comme ses semblable néo-rétro, la Suzuki Katana 2019 ne fait pas l’impasse sur la modernité, grâce à un phare projecteur, des feux DEL, une instrumentation digitale, un système de contrôle de traction et un freinage ABS évolué.

Si certains analystes déclarent la simplicité de conception de la Suzuki Katana due à la reprise d’une plateforme existante, ils avouent en majorité trouver cette copie fort réussie et alléchante. Les concepteurs osent même avancer qu’elle est destinée à devenir une légende. Une chose certaine, la Katana du millésime 2020 a pu conserver l’essentiel de sa personnalité excentrique.

Par Pascal Bastien