Suzuki SV650X ABS 2018

Au plus récent Salon de la moto de Tokyo, Suzuki présentait une nouvelle monture au style néo-rétro basée sur une plate-forme connue. La SV650 est de retour au catalogue du fabricant japonais avec un style qui n’est pas sans rappeler le concept Rallye présenté plus tôt, notamment au niveau de la tête de fourche, des écopes de radiateur qui donnent l’impression d’un demi-carénage et de la selle style banane.

Timide mais…

Après une déclinaison « street fighter’’ timide qui a peiné à trouver son public, Suzuki poursuit l’opération séduction d’une nouvelle clientèle avec cette version au goût du jour. La SV650X saura sans doute faire son chemin en cette période où les constructeurs misent beaucoup sur la tendance néo-rétro. Un phare rond longue portée, une partie arrière qui pointe le ciel muni d’un feu emprunté à la GSX-R 600 cuvée 2008, des petits phares projecteurs antibrouillards facultatifs et plusieurs appendices au style d’antan complètent cet habillage tout de même assez réussi.

Côté moteur, rien de révolutionnaire, et c’est tant mieux. Le bicylindre en « V’’ qui crache 75 chevaux et un couple généreux à bas et mi-régime (47,2 lb-pi) et qui a reçu plusieurs améliorations au cours de sa carrière a largement fait ses preuves. Les commodités apparues lors de la plus récente refonte en 2016, comme le système d’aide au pilotage à bas régime (Low RPM Assist) et le bouton de démarrage automatisé (Easy Start System), sont toujours au rendez-vous. Ce dernier système permet de démarrer l’engin d’un seul et bref toucher du bouton du démarreur.

Suzuki SV650X : Rétro et sportive

La nouvelle cuvée propose une position de pilotage résolument plus sportive que la version sortante avec des demi-guidons placés sous le « T’’ de fourche et des repose-pieds placés en ligne directe avec le fessier. Cette position qui penche le torse sans excès n’est pas sans rappeler la posture obtenue au guidon du premier modèle SV caréné de l’époque.

Au chapitre de la partie cycle, la Suzuki SV650X continue avec les plus récentes améliorations du millésime 2016. Rappelons que cette partie cycle dérivée de la Gladius offre un comportement sain et prévisible. Sa rigidité et sa géométrie judicieusement choisie donnent confiance au pilote. La suspension avant télescopique et l’amortisseur arrière, dorénavant légèrement plus ferme, sauront souffler un brin de sportivité sans altérer le confort de cette machine qui a toujours fourni un comportement exceptionnel sur nos routes au bitume torturé.

Convivialité toujours au programme 

La nouvelle Suzuki SV650X, comme ses prédécesseurs, se destine autant pour un novice qu’un pilote aguerri grâce à son côté sportif bien présent et une convivialité héritée de ses ancêtres. Une saine, suffisante, maniable et charismatique monture qui possède l’essentiel pour combler les motards de tout genre, peu importe le niveau d’expérience. Son bicylindre est un atout, lui qui possède beaucoup plus de caractère que la majorité des bicylindres parallèles proposés par les concurrents (Ninja 650, CB500 et MT-07).

La nouvelle Suzuki SV650X a le mérite de proposer une alternative au tarif étudié parmi un choix sans cesse élargi de machine au style « café-racer’’. Cette Suzuki SV, remaniée à nouveau, peut légitimement porter l’étendard du retour en force des machines qui ont fait couler l’adrénaline de bon nombre de motocyclistes jadis, elle qui taille sa route déjà de puis plus de 20 ans.

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Par Pascal Bastien