KTM RC390 2018 : évolution sportive
La norme Euro4 force les manufacturiers à actualiser leur modèle plus rapidement qu’à l’habitude. Cela se traduit par d’intéressantes évolutions mécaniques et électroniques. Découverte en 2013, la petite moto KTM sportive RC390 reprend l’essentiel de la version dénudée Duke 390 2017, pour se conformer aux plus récentes normes gouvernementales.
Déjà une évolution
Trois ans plus tard, voici une refonte partielle de la RC390 qui consiste à un accélérateur «ride-by-wire», une cartographie modifiée, un échappement monté dorénavant du côté droit et un embrayage unidirectionnel à glissement limité. Le poids ne change guère comme la sonorité très discrète. En revanche, des efforts ont été déployés pour améliorer le confort grâce à des leviers d’embrayage et de frein réglables en écartement et à des selles passager et pilote mieux rembourrées (12 mm plus épaisses). Le style change également, grâce au nouveau pot d’échappement qui pointe désormais le ciel comme il se doit sur une machine sportive et de nouvelles teintes et graphiques.
KTM RC390 2018 : elle vaut le tarif demandé
Elle demeure l’une des plus chères; en revanche elle offre un rendement beaucoup plus sportif et des sensations beaucoup plus proches d’une sportive de pointe face à ses concurrentes directes. Les efforts du fabricant autrichien à développer des montures proches d’une préparation de course continue avec cette petite bombe affûtée comme un scalpel. La haute direction se donne également les outils pour développer la RC et prouver sa performance avec la série RC390 Cup en Allemagne, aux Pays-bas, aux Mexique, en Finlande, au Royaume-Uni, en France, en Italie et aux États-Unis. Pour quand une Coupe KTM RC390 Canadienne?
En attendant, les friands de machines légères et agiles peuvent au moins se la procurer pour la route et les journées de roulage en piste (trackday). La petite sportive aux lignes acérées est devenue visiblement la première supersport rentable pour la marque orange. Les ventes ont levé dès sa sortie grâce à son style racé, ses prestations remarquables pour une si faible cylindrée, sa qualité de fabrication et l’image de marque de KTM. La KTM RC390 2018 en ajoute de surcroît, elle devient plus alléchante que jamais.
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Par Pascal Bastien
