Triumph Street Scrambler 2017 : rétro actuelle
L’indémodable Scrambler renaît; elle est la dernière de la famille classique à recevoir le nouveau moteur bicylindre de 900 cc refroidi par liquide. La nouvelle Triumph Street Scrambler se targue également d’assistance électronique, d’un nouvel équipement et d’un style plus usuel.
Un ensemble emblématique
Les principaux éléments Scrambler demeurent avec un cadre repris de la Bonneville aux suspensions à plus grand débattement, des soufflets protecteurs de fourche, un guidon large de type motocross, un réservoir mince à protège-genoux en caoutchouc, des roue à rayons de 17 pouces à l’arrière et 19 à l’avant, un échappement double à sortie haute et une pneumatique Metzeler à semelle mixte (bitume/gravier).
L’équipement de base diffère également de la Street Twin; on note une selle passager interchangeable contre un porte-bagage, des repose-pieds passager amovibles et un protecteur sous le moteur. Elle arbore une distinction haut de gamme par rapport à sa devancière grâce à un cuvelage de phare noir, une décalcomanie mate, des pièces au fini aluminium brossé et des écussons exclusifs.
Triumph Street Scrambler 2017 : un moteur qui change tout
La cuvée 2017 reçoit le bicylindre de 900 cc homologué Euro4, vu pour la première fois sur la Street Twin. Idéal pour évoluer en ville et pour les excursions hors route, le charismatique moteur à vilebrequin calé à 270 degrés libère plus de couple et de puissance à bas et mi-régime que son prédécesseur. Les ingénieurs annoncent une délivrance de puissance fluide et constante, peu importe le rapport choisi. Il développe 55 chevaux à 5900 tr/min et 59 lb-pi de couple à 3200 tr/min. De plus, les intervalles d’entretien sont poussés à 16 000 km, réduisant ainsi les coûts de possession.
Sous des airs rétro, elle cache une technologie d’aujourd’hui qui comprend un antipatinage et un système ABS déconnectables, un feu DEL et une instrumentation numérique pourvue d’un port USB.
Grâce à un moteur plus efficace (performance, couple et sobriété), une finition rehaussée et un équipement de choix, la Triumph Street Scrambler (type aventure) attire l’œil et les bonnes critiques et joue une fois de plus la carte de la tradition des belles machines d’antan comme ses sœurs Street Twin (la standard) et Street Cup (la sportive). Pour admirer la gamme de motos neuves Triumph, Rendez-vous chez votre concessionnaire #1 sur la rive-nord de Montréal : Motos Illimitées Terrebonne (situé à seulement 15 minutes de Laval).