À chaque année au mois de mars, les fabricants nous annoncent leurs nouvelles gammes de motoneiges pour la prochaine saison. Cette année pour le Snowcheck 2022, Yamaha a prévu une augmentation progressive de sa production. En effet, Yamaha a été très serré sur ses chiffres de construction dans les dernières années, et donc plusieurs concessionnaires n’ont pas été en mesure de s’approvisionner autant qu’ils le désiraient. On a pu remarquer que les ventes de motoneiges Yamaha ont bondi d’environ 22% par rapport à la même période l’an dernier. La valeur des motoneiges usagées a augmenté significativement dû à la rareté de l’offre. On essaie donc de remédier à ce problème et il est confirmé que Yamaha construira plus de motoneiges pour l’année 2022, afin de proposer une offre plus complète et de répondre à la demande des consommateurs. On peut donc dire que les objectifs du fabricant ont été atteints et qu’on s’aligne vers un équilibre de l’offre versus la demande.
Yamaha 2022 : Un petit résumé …
Yamaha a d’excellentes relations avec leur partenaire de construction Arctic Cat, et ce, via un accord d’approvisionnement mutuel. Depuis quelques années, on remarque qu’Arctic Cat est toujours en mode recherche & développement de nouveaux produits. Par exemple, l’année dernière, la plus grande nouvelle des deux marques a été l’introduction de modèle monocylindre Blast & SX Venom.
Pour 2022, le fabricant retire la motoneige Sidewinder B-TX de sa gamme, introduit une version deux places du Transporter Lite (400 cc) et ajoute de nouvelles options de personnalisation au Mountain Max LE 154 ainsi qu’aux modèles Yamaha Sidewinder L-TX et S-TX.
Pour les motoneiges Yamaha 2022, nous assistons à l’introduction de la direction assistée électronique (EPS) sur certains modèles Sidewinder. En effet, les modèles Sidewinder GT (L-TX et S-TX) auront cette option livrée d’usine. Cette dernière réduit non seulement l’effort de direction (tout en rendant la motoneige plus légère), mais permet également une maniabilité plus réactive, même au guidon d’une machine turbocompressée plus lourde.
Moutain Max LE 154 SL 2022
La nouvelle Mountain Max 800 LE SL 154 est une véritable bête dans les trajets avec de la neige profonde. Elle est équipée d’une chenille dotée de barrettes de 3 po’, d’un siège et d’un réservoir d’essence raccourcis, ce qui permet une plus grande amplitude de mouvement au pilote. De plus, sa suspension de montagne à l’avant avec un écartement de 36 po’ entre ses skis ainsi que sa suspension arrière à un seul longeron confère à la motoneige Yamaha Mountain Max LE une tenue de route sans pareille.
Transporter Lite 2 places 2022
La Yamaha Transporter Lite 2 places est un tout nouveau modèle qui propose toutes les particularités des motoneiges de type tourisme, mais dans un emballage plus léger et avec un rapport qualité/prix très attrayante. Son monocylindre compact à 2 temps déploie suffisamment de puissance pour maintenir le rythme dans les sentiers. Sa longue chenille de 146 po’ est parfaitement harmonieuse dans la poudreuse. Les ressorts de surcharge sont intégrés de façon à permettre d’ajuster la suspension selon le nombre de passagers de la motoneige. La valeur, le rapport qualité/prix et les performances de la Yamaha Transporter Lite biplace difficilement comparables.
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Par Gabrielle Nadon