Choisir la bonne motoneige : guide d’achat 2018
L’industrie de la motoneige comporte une foule de segments conçus à des utilisations spécifiques. Avant de signer le contrat d’achat, vaut mieux faire la liste des critères recherchés et se renseigner sur les différents types de machine offerte sur le marché, afin de prendre une décision éclairée.
La plupart des modèles sur le marché offre un vaste choix de motorisation : 2 temps ou 4 temps, 2, 3 ou 4 cylindres, alimentation atmosphérique ou turbocompressée. L’industrie entière utilise la transmission à variation continue (CVT) munie d’une poulie motrice, une poulie menée et une courroie dentée. La motoneige utilitaire comporte, en plus de la CVT, une boite de vitesse à 2 rapports, un court et un long. En guise de marche arrière, la majorité utilise un système mécanique contrôlé manuellement ou électriquement tandis que les modèles à moteur 2 temps comprennent un système de marche arrière à inversion électronique de rotation du moteur qui réduit le nombre de pièces mobiles, par le fait même la friction et le poids.
La motoneige de sentier
Conçue pour les randonnées sur le réseau fédéré, la motoneige de sentier offre un comportement sportif sans excès fourni grâce à une adéquation parfaite de confort et de fermeté. La motoneige de sentier permet uniquement la conduite solo. En revanche plusieurs modèles offrent la possibilité d’installer un siège amovible pour passager. Efficace et facile à exploiter, la motoneige de sentier rehausse le sentiment de confiance du pilote pour qu’il puisse repousser en toute sécurité ses limites personnelles.
Exemples : Arctic Cat série ZR , Polaris série Rush Pro S et XCR, Yamaha SRViper
La motoneige de tourisme solo ou duo
Ce type de motoneige privilégie le confort grâce à une ergonomie parfaite, une protection contre le vent au-dessus de la moyenne et des suspensions très absorbantes. Certaines sont équipées de compartiment, valise et porte-bagage alors que d’autres permettent l’ajout et le retrait d’accessoires grâce à un ingénieux système d’ancrage. Les modèles de tourisme en duo arrivent d’usine équipés d’un siège à double occupant et de poignées de maintien pour passager. Outre les traditionnelles poignées et pouce chauffants pour le pilote, certains modèles arrivent équipés d’un siège et de poignées de maintien pour passager chauffantes.
Exemples : Arctic Cat Pantera 7000 XT Limited, Polaris 800 Switchback et Titan Adventure, Yamaha SRVenture
La motoneige de performance
Déjà championne de «snowcross», elle s’adresse aux pilotes aguerris qui aiment se glacer le sang dans les veines. Capables de vous propulser de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de près de 200 km/h, les motoneiges de performance sont de nos jours de véritables machines de course. Légère, puissante et munie de suspensions à grand débattement des plus fermes, elle figure parmi les machines les plus performantes au monde.
Exemples : Arctic Cat ZR 9000 Thundercat, Polaris 800 Rush Pro X, Yamaha Sidewinder
La motoneige hybride
La motoneige hybride est conçue pour évoluer aussi bien sur le réseau fédéré qu’hors des sentiers battus. Son guidon plus haut perché permet de la piloter debout pour mieux contrôler la trajectoire dans la neige profonde tandis que son grand pont et sa longue chenille pourvue de crampons plus agressifs offrent la flottaison et l’adhérence recherchées sur ce type de machine. Cette longue chenille réduit légèrement la maniabilité sur sentier balisé. En revanche, elle survole plus facilement les bosses pour un confort accrus.
Exemples : Arctic Cat XF 9000 High Country Limited, Polaris 800 Switchback Assault 144 et SKS 146, Yamaha SRViper S-TX DX 146
La motoneige de montagne et neige profonde
Pourvue d’un pont de 141 à 174 pouces, la motoneige de montagne permet d’attaquer sans crainte les montagnes enneigées les plus escarpées. Elle évolue sur une épaisse couche de neige comme une motomarine sur l’eau. Ultra légères et puissantes, les meilleures s’animent d’une mécanique à 2 temps de forte cylindrée produisant en moyenne 150 chevaux. Pas de démarreur électrique ni de batterie pour conserver son poids au minimum. Comme l’hybride, elle est pourvue d’une colonne de direction plus longue pour faciliter le pilotage debout. Ses repose-pieds ultra perforés offrent une évacuation accrue de la neige et une meilleure adhérence des bottes.
Exemples : Arctic Cat M 8000 Mountain Cat ES, Polaris PRO-RMK 174 LE, Yamaha Sidewinder M-TX SE 162
La motoneige utilitaire
Ce type de motoneige est destiné à la grosse besogne et souvent à des fins professionnelles. Équipée d’une chenille longue et large ainsi que de skis plus imposants; elle se débrouille fort bien dans la neige profonde à basse vitesse. Attention de ne pas s’enliser, car elle pèse environ 100 kg de plus que la majorité. Par chance, son châssis est conçu pour recevoir un treuil facultatif pour se sortir d’embarras. La motoneige utilitaire offre beaucoup de place à bord et de grands rangements sous le siège pour les outils et articles de toutes sortes. La plupart des modèles permettent d’embarquer un passager alors que certaines offrent de surcroît un siège passager escamotable pour augmenter la capacité de chargement.
Exemples : Arctic Cat Bearcat 7000 XT, Polaris 600 IQ Widetrak, Yamaha VK Professional II
Par Pascal Bastien