Kawasaki Ninja 300 2017 : aperçu
Si la popularité des sportives de pointe demeure faible depuis quelque temps, celle des sportives de petite cylindrée bat son plein. Plus que jamais, ces petites bombes attirent beaucoup de nouveaux adeptes à la moto. Et même des pilotes expérimentés qui trouvent satisfaction à leur guidon, en risquant moins leur santé et leur permis. Le style, l’efficacité générale, la qualité de fabrication, le tarif et le vaste choix de modèles ne sont pas étrangers au phénomène.
Une concurrence féroce
L’offre dans ce segment initié par une refonte complète de la Ninja 250 en 2008 ne cesse de grandir. Aujourd’hui, tout fabricant qui se respecte propose au moins une sportive de faible cylindrée entre 300 et 400 cc. Certaines sont si compétentes qu’elles permettent même de se faire plaisir sur un circuit de course.
L’arrivée plus récemment de la Yamaha YZF-R3, de la KTM 390 et le lancement d’une nouvelle classe World Supersport 300 ont poussé Kawasaki à renouveler sa Ninja 300 pour demeurer dans le coup. Une nouvelle partie arrière plus courte aux lignes acérées émulant celle de la ZX-10R, un cache selle passager, un pare-brise plus enveloppant et des protections de carénage lui offrent un style plus racé et usuel.
Kawasaki Ninja 300 : évolution en douceur
Le moteur a subi une forte analyse pour lui permettre de gagner quelques chevaux, et ce, sans perdre la fiabilité et la sobriété. Il génère désormais 43 chevaux soit un de plus que la R3 et un de moins que la KTM. Les ingénieurs Kawasaki annoncent également un comportement et un agrément en nette progression, grâce à quelques ajustements de rigidité au niveau du cadre et des suspensions améliorées.
La prise en mains demeura tout aussi aisée qu’avec le modèle sortant. Surtout grâce à une hauteur de selle et un poids qui ne changent pas et un embrayage unidirectionnel à glissement limité inauguré sur la cuvée 2013 qui facilite les changements de rapport. Kawasaki offre encore le choix d’une Ninja 300 sans ABS pour le pilotage sur circuit, alors que les mortels d’entre nous préféreront se munir du précieux système.
La course dans le sang
Comme sa grande sœur la ZX-10R, la Kawasaki Ninja 300 a droit à une livrée KRT (Kawasaki Racing Team) au coloris et graphique inspirés des courses du World SBK et à une version noire mat surlignée en blanc affichant le logo WTE (Winter Test Edition). Cette dernière version souligne le travail des ingénieurs et pilotes d’usine lors des essais hivernaux.
La Kawasaki Ninja 300 offre la possibilité très appréciable de transformer une route de campagne ou une bretelle d’autoroute en terrain de jeux, et ce, sans se retrouver hors la loi au moindre petit bout de droit. De plus, elle se montre l’arme parfaite pour s’initier à la moto sans se ruiner.
Par Pascal Bastien