Motoneiges Yamaha : utilitaires 2017
Yamaha propose des machines utilitaires pour tous les goûts et usages. Deux temps ou quatre temps, 2 cylindres ou 3 cylindres et de 500 à 1050 cc; impossible de ne pas trouver l’outil parfait pour subvenir à ses besoins. On note pour 2017 le retour d’une légende améliorée et deux choix animés par des moteurs à 4 temps fiables, frugaux et efficaces.
Yamaha VK Professionnal II
La réputation de la VK n’est plus à faire; la plus efficace et costaude motoneige utilitaire sur le marché. La motoneige utilitaire version haut de gamme propose l’équipement le plus complet du segment. Elle s’anime de la plus récente version du fameux moteur 3 cylindres à 4 temps de 1049 cc; un moteur à la fine pointe de la technologie qui favorise les reprises et optimise la consommation de carburant. Pour 2017 elle reçoit de nouveaux réglages au niveau de la transmission CVT. Une plus grande force de serrage de la courroie permet une meilleure prise de l’embrayage et, par le fait même, des accélérations plus faciles à doser et une efficacité optimisée.
De plus, elle comporte une boîte de vitesse à 2 rapports, un long qui permet d’évoluer en sentier et un ultra court étagé pour tracter de lourdes charges. Un régulateur électronique du régime contrôle le volume de carburant; il améliore le dosage de l’accélérateur et réduit la dépression à l’admission, ce qui diminue le frein moteur. L’avantage de ce régulateur s’apprécie surtout lorsqu’on évolue sur le rapport court.
Retour de la VK540V
Le travail effectué sur la nouvelle VK540V démontre que Yamaha semble vouloir prolonger la vie de cette légende hors-piste. Au nombre des changements, on note une suspension arrière révisée dans le but d’améliorer la flottaison comme le confort, tandis que de nouveaux skis moulés optimisent le contrôle dans la poudreuse. Le moteur 2 cylindres à deux temps refroidi par ventilateur s’offre un carburateur à glissière plate TM-33 chauffant (anciennement B38-34 à papillon) qui optimise la réponse de l’accélérateur, le démarrage à froid et la consommation de carburant. Ce changement d’admission permet également à la motoneige Yamaha VK540V de satisfaire les normes de Transports Canada. Le démarreur se trouve dorénavant de série tandis qu’un nouveau magnéto plus puissant crache 390 w, soit 240 w de plus. L’ergonomie et la capacité de chargement s’améliorent avec une selle plus haute de 60 mm, un guidon plus haut qui favorise le pilotage debout et les repose-pieds munis d’ouvertures plus grandes pour mieux évacuer la neige. Enfin un nouveau phare emprunté à la VK Professionnal complète les améliorations. À noter qu’elle comporte toujours une boîte de vitesse à 2 rapports, une caractéristique indispensable sur ce type d’engin.
Venture Multi-Purpose
La petite Venture reçoit toujours beaucoup d’éloges au chapitre de son ergonomie avec une position de pilotage similaire à un VTT. Les genoux peu pliés, le dos droit et un guidon qui tombe facilement en mains, on se sent près à avaler du kilomètre. La courte selle place le passager près du pilote pour une inclinaison synchronisée parfaite en entrée de virage. Une position de pilotage qui favorise la stabilité de cette machine au centre de gravité élevé qui tend à lever un ski en virage.
Malgré sa faible cylindrée, le bicylindre parallèle à 4 temps de 499 cc génère une puissance impressionnante de 80 chevaux. Le pendant de sa performance réside dans le fait qu’il doit tourner à près 10 000 tr/min à 85 km/h. En revanche, il se montre agréable à la vitesse permise des sentiers fédérés et répond de manière ultra vive à chacune des reprises. Cette mécanique peu commune provient de la sportive Phazer; elle a été conçue à partir de 2 moteurs de YZ250F, une motocross de la gamme Yamaha. Pistons forgés, cylindres en aluminium enduit d’un revêtement en céramique, culasse à 5 soupapes par cylindre et taux de compression de 12,4 : 1; il figure comme le moteur à 4 temps le plus évolué de l’industrie de la motoneige. Sa performance surpasse celle des concurrents de 600cc (Ski-Doo 600 ACE) et même de 700 cc (Arctic Cat 3000 C-TEC4).
Côté équipement, on compte le nécessaire traditionnel, plus une selle passager amovible pour augmenter la capacité du porte-bagage, des rétroviseurs et une prise 12 volts. La Venture Multi-Purpose comporte également une chenille de 16 pouces de large qui se montre parfaitement adaptée à son poids léger. La Yamaha Venture Multi-Purpose, une vaillante machine de travail capable de joindre l’utile à l’agréable. La seule monture abordable munie d’un moteur à 4 temps de moins de 600 cc. Pour admirer par vous-même la gamme complète des motoneiges Yamaha, rendez-vous chez votre concessionnaire #1 dans la grande région de Montréal : Motos Illimitées Terrebonne !
Par Pascal Bastien