Suzuki fait revivre les années 80 par le biais de la nouvelle Katana 2020, au plus grand plaisir des nostalgiques de la marque japonaise. Comme son ancêtre, elle vient optimiser le style d’une GSX au carénage fade, une tâche bien comblée grâce à une allure tranchante comme un sabre, qui respecte totalement l’esprit du modèle vieux de près 40 ans à l’instar des coloris gris et de la selle bi-ton.
Italienne?
Point le design de la firme Allemande Target Design du concept original, mais plutôt celui du designer italien de renommée mondiale Rodolfo Frascoli. Ce dernier est l’auteur des lignes de la Moto Guzzi Griso et de la Triumph Street Triple, et il a su donner à la nouvelle Suzuki une allure qui ne laisse personne indifférent. Une réussite qui plaît de surcroît aux jeunes, qui n’ont pourtant point connu la version originale.
Du côté de la partie cycle et du moteur, tout provient de la plus récente version de la Suzuki GSX-S 1000, soit un moteur à 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide issu de la GSX-R 2008. Le cadre périphérique en aluminium, les étriers de frein radiaux Brembo à 4 pistons et les suspensions réglables signées Kayaba sont également empruntés par la nouvelle Suzuki Katana 2020.
Même l’ergonomie demeure similaire à la Suzuki GSX-S, grâce à une position de pilotage dictée par un guidon cintré légèrement courbé vers le haut au lieu des demi-guidons de l’ancienne version des années 80. Donc une machine plus versatile et confortable que le modèle initial. Son nouveau style a obligé un réservoir tronqué qui contient 5 litres de moins que celui de la GSX-S 1000. En contrepartie, la selle monte de 15 mm pour jucher à 825 mm du sol, la garde au sol au niveau des repose-pieds également. Son poids en ordre de marche passe de 210 (poids de la GSX-S) à 215 kg.
Toujours excentrique
Comme ses semblables néo-rétro, la Suzuki Katana 2020 ne fait pas l’impasse sur la modernité, grâce à un phare projecteur, des feux DEL, une instrumentation digitale, un système de contrôle de traction et un freinage ABS évolué.
Si certains analystes déclarent la simplicité de conception de la Katana due à la reprise d’une plateforme existante, ils avouent en majorité trouver cette copie fort réussie et alléchante. Les concepteurs osent même avancer qu’elle est destinée à devenir une légende. Une chose certaine, la Katana du millésime 2020 sut conserver l’essentiel de sa personnalité excentrique.
Par Pascal Bastien