Yamaha YZ250F 2019 : aperçu

 

Yamaha dévoile son artillerie pour la saison 2019 de motocross avec cette Yamaha YZ250F 2019 passablement renouvelée. Des équipements jamais vus dans ce segment chez Yamaha et une optimisation du moteur et des modifications du côté de la partie cycle.

Électronique inédite

La Yamaha YZ250F ouvre une nouvelle ère en matière de connectivité et de réglages pour la course, grâce à une inédite application pour téléphone intelligent. Le système nommé Yamaha Power Tuner permet de régler les paramètres de réactivité du moteur, de la plage de régime, de l’aide au démarrage et de paramètre des différents modes de pilotage, selon ses goûts et les conditions. Ce système permet également de surveiller un ensemble de données en temps réel, directement lié au rendement en piste, ce qui permet de diagnostiquer plus facilement les durées et fonctionnements du moteur. Un commutateur près de la poignée de gauche offre la possibilité de choisir entre deux types de cartographie préréglée, et ce, en pleine action sur la piste.

Terminé les efforts physiques à démarrer le moteur manuellement et surtout terminé les pertes de temps à remettre le moteur en marche après une chute en course. La nouvelle Yamaha YZ250F arrive d’usine équipée d’un démarreur électrique pour la première fois de son histoire. Installé au centre du cadre, l’ultra compact système composé d’un moteur électrique dernier cri et d’une minuscule et légère batterie au lithium-ion à 4 cellules, n’ajoute qu’un poids minimal.

Yamaha YZ250F : plusieurs nouveautés

La partie cycle change du tout au tout, avec un nouveau cadre à poutre bilatérale en aluminium plus rigide et résistant, grâce à une entretoise et des longerons plus larges. Selon les concepteurs, ce nouveau cadre optimise l’équilibre entre l’absorption des chocs et l’efficacité générale. Les suspensions suivent grâce à une nouvelle fourche KYB à ressort traditionnel et un amortisseur développé spécifiquement pour la nouvelle plateforme. On note également un nouveau support d’essieu avant qui offre plus de ressenti au pilote et un habillage ainsi qu’une selle remoulée plus ergonomiques qui laissent libre mouvement au pilote.

Le moteur n’est pas en reste, avec plus de 15 améliorations internes qui poussent sa puissance et son efficacité à un sommet jamais atteint jusqu’à maintenant. L’amélioration qui retient le plus notre attention réside dans l’apport d’un nouveau guide de chaîne de distribution. Cette dernière est fabriquée à partir d’un caoutchouc à base butadiène de nitrite hydrogéné (HNBR), qui assure une résistance accrue contre la chaleur et l’huile sous pression. La boîte de vitesse à 6 rapports reçoit un nouvel embrayage à ressorts plus souples et des plaques de friction plus épaisses et adhérentes, dans le but d’offrir plus de convivialité et d’efficacité. Les radiateurs se targuent eux aussi d’une évolution. Plus larges et mieux positionnés, ils procurent un meilleur refroidissement en condition de course et température exigeantes.

L’engagement de Yamaha dans le segment des motocross de moyenne cylindrée se voit totalement renforcé par l’arrivée de cette nouvelle YZ250F, une machine au talent certain qui donne déjà la frousse à ces compétitrices, peu importe leurs couleurs.

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Par Pascal Bastien