Yamaha YZF-R3 2017 : essai routier
Voici la petite bombe des bleus, la suggestion de Yamaha en terme de moto pour débuter sur la route. La Yamaha YZF-R3 compte parmi ses concurrentes la Honda CBR300R (la conviviale), la Ninja 300 (la pionnière), la KTM RC390 (la redoutable) et la petite dernière la GSX-R250.
La petite Yamaha arbore un style plutôt réussi, mais très disparate des autres sportives de la gamme YZF. L’agressivité est bien là, le gabarit valorisant et l’échappement court complètent bien le style course de la machine. La finition et les matériaux employés respirent la qualité; à ce chapitre la YZF-R3 surpasse l’ensemble de ses rivales à l’exception de la CBR300R qui fait aussi bien.
Polyvalente et confortable
La selle perchée à seulement 780 mm du sol s’offre à tous les gabarits, alors que l’espace à bord se montre aussi vaste qu’une monture de moyenne cylindrée. La position de pilotage, beaucoup moins étriquée qu’au guidon d’une sportive de pointe comme la R6, offre un niveau de confort surprenant, une position parfaite pour s’amuser sans se fatiguer. La protection contre les éléments se montre à la hauteur de ses concurrentes avec le torse et une bonne partie de la tête à l’abri des pressions du vent.
Le passager ne se plaindra pas non plus grâce à une position des jambes peu pliées et une selle confortable. L’instrumentation des plus complets renseigne, outre les données traditionnelles, sur le rapport choisi, le niveau de carburant et l’heure. Bien sûr, comme toute bonne sportive, la R3 se targue d’un grand et lisible compte-tours analogique.
Un moteur qui n’a pas à rougir
Le moteur bicylindre parallèle de 321 cc à 4 soupapes par cylindre et à double arbre-cames compte sur un alésage et une course (68 X 44,1 mm) de son piston qui favorisent la puissance à haut régime. Son taux de compression élevé de 11,2 :1 en dit long sur le comportement de cette mécanique qui génère 42 chevaux à 10 700 tr/min, soit plus que la Ninja et moins que la plus puissante du segment, la KTM. Des pistons en aluminium forgé plus légers et durables et une commande des soupapes à entraînement direct qui réduit le nombre de pièces mobiles complètent ce moteur au tempérament explosif.
La puissance en accélération et la précision de la boîte de vitesse épatent sur une machine de ce tarif. Même avec un passager, le petit moteur se débrouille et fournit des accélérations et des reprises sécurisantes. On note également une douceur du fonctionnement du moteur au-dessus de la moyenne du segment, ce qui contribue au confort lors d’une longue randonnée.
Un comportement réellement sportif
En ville, sur route et sur l’autoroute, la prise en mains est immédiate; la R3 lit dans les pensées du pilote. Freiner fort et tard, l’inscrire en virage à haute allure, conserver la vitesse à l’APEX et remettre les gaz en sortie de virage demeure un jeu d’enfant. Le résultat d’une partie cycle moderne doté d’une suspension bien calibrée, d’une monte de pneus de qualité (Michelin Pilote City) et d’un poids très contenu (169 kg tous pleins faits). Côté frein, elle gagnerait à utiliser des plaquettes plus mordantes. En revanche la sensation de l’ABS, le dosage et l’endurance des freins demeurent dans la moyenne du segment.
Considérant son tarif (PDSF ABS inclus : 5799$), on ne peut critiquer ses prestations qui surpassent certaines motos beaucoup plus onéreuses. Dans le segment des petites sportives de moins de 500 cc, la Yamaha YZF-R3 constitue le meilleur choix actuel, rien de moins; une petite bombe bien construite, efficace, polyvalente et combien attachante. Retrouvez-la dès maintenant chez le plus grand concessionnaire moto au Canada : Motos Illimitées Terrebonne, sur la rive-nord de Montréal.
Yamaha YZF-R3 2017 : verdict
Les +
Finition au top du segment
Efficacité et rendement du groupe propulseur
Facilité et polyvalence
Malgré sa faible cylindrée, la R3 offre le rendement d’une vraie sportive
ABS dorénavant disponible selon supplément
Les –
ABS facultatif
Difficile de critiquer une réalisation aussi bien ficelée et vendue à un tarif aussi bas.
Par Pascal Bastien