Motoneiges Yamaha 2019 : nouveautés

Depuis 5 ans, la collaboration entre Yamaha et Arctic Cat semble n’apporter que du bien chez ces fabricants qui ont réciproquement amélioré leurs produits. Grâce à cette collaboration, Yamaha profite aujourd’hui d’un châssis à la hauteur de ses moteurs atmosphériques et récemment également à la hauteur du moteur turbocompressé à trois cylindres lancé fin 2017. La plus récente plateforme SRV (nommée ProCross chez Arctic Cat) poursuit son chemin dans le segment des machines de performance chez Yamaha.

L’année 2019 marque la réduction du nombre de modèles chez Yamaha pour offrir des modèles plus ciblés à un type d’utilisation. La nouvelle gamme de motoneiges Yamaha 2019 apporte des solutions inédites et une bonne dose de sportivité du côté des motoneiges de performance et de sentier.

Le retour de la Yamaha SRX

Un des modèles les plus convoités de l’histoire revient en force cette année au plus grand plaisir des friands de sentiers tortueux. La belle au nom légendaire arrive basée sur la plate-forme SRV munie d’une nouvelle suspension rabaissée et calibrée spécialement pour optimiser la tenue en virage. Son profil plus bas est le fruit d’une suspension exclusive à ressorts hélicoïdaux avant et arrière plus courts à double calibrations et de ressorts de torsion à calibrations spécifiques. Elle demeura également presque aussi confortable que les autres modèles SideWinder grâce à une calibration des ressorts moins ferme en début de course.

Un des points les plus intéressants de cette nouvelle SRX LE 2019 est sans contredit le nouvel ensemble d’amortisseurs FOX iQS avant et arrière réglables à trois niveaux par l’entremise d’un bouton au guidon. Plus besoin de s’arrêter pour modifier la fermeté en compression des amortisseurs qui procurent, selon le fabricant FOX, la même efficacité et performance que les fameux amortisseurs QS3. De plus, le système iQS permet de voir en temps réel le mode choisi sur le tableau de bord. Côté chenille la nouvelle SideWinder SRX utilise le plus évolué des outils pour les sentiers au moment d’écrire ces lignes; la Ripsaw I de 137 pouces.

Motoneiges Yamaha 2019 : rythme effrené

Le moteur, une version turbocompressée à 3 cylindres de 998 cc également disponible chez Arctic Cat, demeure le plus puissant moteur de motoneige jamais construit. Son secret, une technologie avancée qui élimine presque totalement le délai d’arrivée de la puissance commun à ce type de mécanique. Le surplus de poids engendré par l’addition des composants de la suralimentation qui viennent habituellement gâcher le rythme en entrée de virage a été également réduit au minimum pour permettre un pilotage coulé tout en offrant à la sortie un effet des plus catapultés. La Sidewinder à moteur Turbo fournit les plus franches accélérations jamais enregistrées aux commandes d’une motoneige de série, rien de moins.

On ne peut passer sous silence la nouvelle calibration de la transmission de type CVT qui améliore la performance générale tout en réduisant la température de la courroie, gage d’une meilleure longévité de celle-ci.

Le fruit du partenariat entre ces deux grandes marques a permis une fois de plus la conception d’un modèle unique, un brin même nostalgique, avec cette nouvelle motoneige Yamaha 2019 SRX. Un modèle appuyé de la fiabilité légendaire des moteurs à 4 temps signés Yamaha.

Par Pascal Bastien