Yamaha SR Venture DX 2018 : recrue tourisme
Finalement, Yamaha lance sa toute nouvelle SR Venture, une motoneige conçue pour le tourisme en duo basée sur la fameuse plate-forme ProCross d’Arctic Cat. Il n’y avait aucun doute qu’un jour le fabricant japonais qui partage déjà plus de la moitié de sa gamme avec Arctic Cat mettrait au monde une Venture configurée à partir d’une Pantera 7000. L’attente a pourtant été longue considérant que le fabricant américain propose déjà depuis maintenant 3 ans cette version allongée du châssis ProCross animé par le moteur à trois cylindres Genesis de Yamaha.
Une recrue qui a du panache
Plusieurs attendaient avec impatience une évolution de la RS Venture, une machine ultra fiable et conviviale certes, mais malheureusement dépassée côté châssis et ergonomie. Cependant, les gens de Yamaha y croient toujours; la RS Venture, la Venture TF et la Venture MP poursuivent encore leur carrière en 2018.
Bien qu’il s’agisse d’une recrue, la nouvelle SR Venture 2018 n’aura aucun mal à se hisser au 1er rang dans le segment des motoneiges de tourisme à 2 places au côté de sa demi-sœur la Pantera 7000 qui trône au sommet depuis son lancement. Le nouveau châssis conçu par Arctic Cat, le spécialiste du comportement en sentier, se caractérise par un tunnel plus long que celui des modèles sport SRViper. La réputée suspension avant Arctic Race, avec ses bras triangulés largement espacés, offre une excellente maniabilité sans compromettre le confort. À l’arrière, une suspension Slide-Action également dérivée de la Pantera pourvue d’un bras avant à action libre procure une bonne adhérence dans les bosses en virage comme en pente abrupte.
Pur Yamaha
La Yamaha SR Venture abrite sous son capot un moteur 4 temps trois cylindres à double arbre à cames en tête d’un ADN pur Yamaha. Contrairement à Arctic Cat qui utilise sa propre quincaillerie (tubulures d’admission, rails d’injection, injecteurs et embrayage) pour sa version du moteur Genesis (7000 C-TEC4 chez Arctic Cat), Yamaha utilise les pièces originales conçues dans ses usines. Cette mécanique de 1049 cc à la fiabilité à toute épreuve offre des accélérations franches dès les mi-régimes. Elle consomme également très peu de carburant considérant les 130 chevaux qu’elle produit.
La Yamaha SR Venture possède toutes les commodités pour les longues randonnées telles qu’un démarreur électrique, une marche arrière, un guidon réglable, un pare-brise haut avec rétroviseurs, un appuie-dos, 2 prises 12 volts, une selle et des poignées chauffantes pour le pilote et le passager. Malheureusement, Yamaha ne semble point avoir emprunté à la Pantera le système de réservoir à carburant auxiliaire qui ajoute 16,3 litres supplémentaires raccordés en permanence au réservoir principal. En revanche, un compartiment de grande capacité et deux valises latérales permettront de voyager avec tout ce dont on a besoin.
Yamaha SR Venture 2018 : un avenir assuré
La nouvelle SR Venture apporte un rendement sportif à la famille tourisme de Yamaha. En se basant sur l’excellent rendement et comportement des autres produits de cette collaboration des plus fructueuses entre Yamaha et Arctic Cat, on peut déjà prédire un avenir assuré à ce nouveau vaisseau longue portée.
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Par Pascal Bastien